沥青冷拌冷铺是一种道路施工方法，它是将冷拌料（包括沥青、矿料和添加剂）直接铺设在道路表面，无需加热。这种施工方法具有施工周期短、环保、节能等优点。
透水混凝土在美国从上世纪七、八十年始研究和应用，不少都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。

透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过 6m 。

透水混凝土由、日本等针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。

透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。
彩色透水混凝土路面又称多孔混凝土，也可称排水混凝土，突破传统路面灰、白、黑的色彩单一性，在保证路面透水性能和承载要求的前提下，使路面可以随心所欲的呈现出不同的色彩搭配，能让雨水流入地下，有效补充地下水，并能有效消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害。彩色透水混凝土路面是保护自然、维护生态平衡、缓解城市热岛效应的优良铺装材料，利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治，改变传统铺路材料的劣性，使地面会“呼吸”成为现实。
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