彩色透水沥青路是一种特殊的道路材料，它通过将透水性和彩色涂料结合在一起，能够实现道路透水排水的功能，并且给道路带来丰富的色彩。
透水混凝土由骨料、水泥、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制在总骨料的 20% 以内；水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥；掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌 30s ；然后加入添加剂（外加剂、颜料等），搅拌 60s；后加入剩余水量，搅拌 s 出料。

透水混凝土由、日本等针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。

透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。

透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。
透水混凝土的技术指标分为拌合物指标和硬化混凝土指标。
(1) 拌合物： 坍落度（与普通混凝土不同，透水混凝土无坍落度要求）；
凝结时间（初凝不少于 2h ）；
浆体包裹程度（包裹均匀，手攥成团，有金属光泽）。
(2)硬化混凝土：强度（C15～C30 ）；
透水性（不小于 1mm/s ）；
孔隙率(10%～20%) 。
(3) 抗冻融循环：一般不低于 D100。
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