彩色透水沥青路是一种特殊的道路材料,它通过将透水性和彩色涂料结合在一起,能够实现道路透水排水的功能,并且给道路带来丰富的色彩。
透水混凝土由、日本等针对原城市道路的路面的缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地下水,缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时,是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料;其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上,具有特殊的重要意义。
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透水混凝土施工后采用覆盖养护,洒水养护至少 7 天,养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常维护包括日常的清扫、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用风机吹扫、高压冲洗或真空清扫等方法。
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透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺;成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工;表面处理主要是为了保证提高表面观感,对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗;透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同,缩缝等距布设,间距不宜超过 6m 。
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透水混凝土在美国从上世纪七、八十年始研究和应用,不少都在大量推广,如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土,改变过去破坏城市生态的地面铺设,使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。
透水混凝土的技术指标分为拌合物指标和硬化混凝土指标。
(1) 拌合物: 坍落度(与普通混凝土不同,透水混凝土无坍落度要求);
凝结时间(初凝不少于 2h );
浆体包裹程度(包裹均匀,手攥成团,有金属光泽)。
(2)硬化混凝土:强度(C15~C30 );
透水性(不小于 1mm/s );
孔隙率(10%~20%) 。
(3) 抗冻融循环:一般不低于 D100。
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